隨著世界范圍內(nèi)對(duì)環(huán)保與節(jié)能減排越來越重視，節(jié)約資源、減少環(huán)境污染成為世界汽車工業(yè)界亟待解決的兩大問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車每減重10%，油耗可降低6%～8%。汽車輕量化之后，不僅可以直接降低油耗，還可以間接改善動(dòng)力性能，提升駕駛性能，減少制動(dòng)距離，同時(shí)能很好地保護(hù)環(huán)境。明年年初國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)施，對(duì)汽車排放提出了新的要求，也將對(duì)汽車輕量化技術(shù)設(shè)立新的目標(biāo)。可以預(yù)見的是，汽車輕量化正成為21 世紀(jì)汽車技術(shù)的前沿和熱點(diǎn)。

此外，在《中國(guó)制造2025》中，關(guān)于汽車發(fā)展的整體規(guī)劃中也強(qiáng)調(diào)了“輕量化仍然是重中之重”，“輕量化”已然成為國(guó)家的重要戰(zhàn)略，越來越多的研究機(jī)構(gòu)和汽車行業(yè)將其研究工作的重點(diǎn)放在汽車輕量化上。因此未來汽車的競(jìng)爭(zhēng)，也一定是一場(chǎng)輕量化的戰(zhàn)爭(zhēng)。如何在實(shí)現(xiàn)輕量化前提下面對(duì)成本挑戰(zhàn)？下游產(chǎn)業(yè)鏈公司如何才能更好地協(xié)作創(chuàng)新，共同構(gòu)建汽車輕量化發(fā)展生態(tài)圈？新興技術(shù)又將對(duì)輕量化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生哪些影響？

未來汽車，輕量先行。Taas Labs 在以往成功舉辦十多場(chǎng)汽車技術(shù)峰會(huì)的基礎(chǔ)上，將于1月21-22日在上海舉辦亞洲汽車輕量化創(chuàng)新峰會(huì)Lightweight Innovation 2021，為期2天。本次會(huì)議將為大家?guī)砥囕p量化的創(chuàng)新技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)分享，幫助上下游產(chǎn)業(yè)鏈公司進(jìn)行深入交流與技術(shù)合作，共同搭建汽車輕量化產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，促進(jìn)汽車行業(yè)的節(jié)能、環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展。

本次會(huì)議為期2天，下設(shè)輕量化結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、材料創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新三個(gè)分論壇，全面關(guān)注汽車輕量化全領(lǐng)域熱門內(nèi)容，部分議題如下：

—整車白車身輕量化技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用

—仿真設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)推進(jìn)車身及零部件輕量化升級(jí)

—先進(jìn)高強(qiáng)度鋼在輕量化汽車的最新運(yùn)用與案例

—CFRP碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料輕量化車身關(guān)鍵技術(shù)解析

—熱成型技術(shù)最新進(jìn)展及應(yīng)用

—關(guān)鍵零部件輕量化：新能源電池包輕量化最佳實(shí)踐

—如何進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化及多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì)？

—新型復(fù)合材料助力新能源電池系統(tǒng)輕量化

—碳纖維復(fù)合材料關(guān)鍵成型技術(shù)工藝，實(shí)現(xiàn)車用碳纖維批量化生產(chǎn)

嘉賓將來自:

乘用車、商用車、重型卡車等整車廠商；發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅、車門等汽車零部件公司；汽車用鋼、鋁、鎂及其合金等企業(yè)；非金屬材料、 碳纖維、車用塑料、復(fù)合材料企業(yè)；工藝技術(shù)裝備、成型模具以及鉚接、焊接等連接技術(shù)企業(yè)；汽車設(shè)計(jì)公司、咨詢；仿真軟件企業(yè)；檢測(cè)公司等三方服務(wù)公司；政府、協(xié)會(huì)、機(jī)構(gòu)等。

部分往屆會(huì)議整車參與嘉賓：

寶馬、奔馳、福特、日產(chǎn)、菲亞特克萊斯勒、通用、大眾、沃爾沃、奧迪、捷豹路虎、上汽、吉利、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)城、奇瑞、蔚來、雷諾、福田、宇通、標(biāo)致雪鐵龍、依維柯、小鵬汽車等等。

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